Nieuwe auto: kopen of leasen?

Kopen of leasen?
Een auto kopen of leasen? Privé rijden of toch zakelijk? Bijtelling of kilometers bijhouden? Wat is het beste voor mij? In deze blog zullen deze vragen puntsgewijs behandeld worden, zodat je een duidelijk overzicht krijgt.

Heb ik een auto nodig?
De eerste belangrijke vraag: heb ik wel een auto nodig? Een auto, eigen bezit dan wel geleased, kost gemiddeld al snel enkele honderden euro’s per maand. Bij een jaarkilometrage onder de 5.000 km is het meestal goedkoper om een (deel-)auto te huren of met het openbaar vervoer te gaan. Uiteraard maakt een auto je wel flexibeler. En reizen via openbaar vervoer kan je net even wat minder professioneel over laten komen bij een potentiële opdrachtgever.

Zakelijk rijden of privé.
Het voordeel van zakelijk rijden is dat je alle kosten zakelijk kunt opvoeren en dat de BTW terug te vorderen is. Hierbij ga ik er vanuit dat je als ondernemer de BTW kunt verrekenen. Daar tegenover staat dat je bijtelling dient te betalen indien je op jaarbasis meer dan 500 km privé rijdt met de auto. En daarnaast vindt er eens per jaar een BTW-verrekening ivm privégebruik plaats. Dit bedrag is gelijk aan 2.7% van de fiscale waarde van de auto.

Indien je privé een auto rijdt, hoeft er uiteraard geen bijtelling betaald te worden. De kosten die je maakt zijn echter dan niet zakelijk aftrekbaar, net als de BTW.* De zakelijke kilometers die je rijdt kunnen tegen 19 cent per kilometer belastingvrij gedeclareerd worden. Een hoger bedrag kan uiteraard ook, daar over dat hogere bedrag moet dan wel belasting betaald worden.

* De BTW kan bij aanschaf van de auto teruggevorderd voor het zakelijk gebruikte deel van de totaal gereden km. Belangrijk is dat het dan gaat om een nieuwe auto, of dat de gebruikte auto een BTW-auto is. Dit houdt in dat de BTW terug te vorderen is. Als van je totaal jaarkilometrage 50% zakelijk is, betekent dit dat je 50% van de BTW kunt terugvorderen.

Wanneer zakelijk of privé rijden? Dat is per situatie afhankelijk. Als vuistregel kan ik meegeven: Bij de aanschaf / lease van een nieuwe auto’s is zakelijk rijden interessant. De zakelijke voordelen (BTW terugvorderen en de kosten zakelijk declareren) zijn groter dan het nadeel (bijtelling betalen). Hoe ouder de auto, hoe interessanter het wordt om de auto van privé te rijden.

Kopen of leasen?
Bij de vraag: Kopen of leasen? krijg je veel goedbedoelde adviezen. Met allemaal diverse uitgangspunten.

Het kopen van een auto is het meest interessant als je de auto in één keer kunt betalen en het geld niet nodig hebt voor andere doeleinden. Daarnaast kan kopen ook interessant zijn als je voor een langere periode (minimaal 5 jaar) met de auto wilt rijden, weinig kilometers rijdt en/of flexibel wilt zijn.

Qua leasen zijn er overall twee smaken: financiële lease en operationele leasen. Financiële lease is gewoon een zakelijk lening. De auto wordt geactiveerd op de balans en wordt je eigendom nadat je aan de bank de laatste termijn hebt betaald. Zaken als onderhoud, verzekering, afschrijving etcetera komen allemaal voor eigen rekening. Deze vorm van lease is interessant wanneer je niet direct de liquiditeit hebt om een auto zelf te betalen. Of wanneer je met je geld meer rendement kunt maken in je eigen onderneming, dan dat je kunt besparen op rentekosten. Ook wanneer je weinig kilometers rijdt en/of uiteindelijk bezit van de auto belangrijk voor je is, kan financiële lease een goede optie voor je zijn.

Bij operationele lease betaal je voor het gebruik van de auto. De voordelen zijn dat je maandelijks een vast bedrag betaalt en dat zaken als onderhoud, verzekering, afschrijving, reparatie en dergelijke allemaal zijn inbegrepen. De financiële risico’s zijn voor de leasemaatschappij en aan het einde van de leaseperiode lever je de auto weer in en zoek je een nieuwe uit. Het nadeel is dat je voor een bepaalde periode aan het contract vast zit en dat het verkorten van de leaseperiode bijna altijd resulteert in (fors) bijbetalen.

Operationele lease is vooral interessant als je relatief veel kilometers maakt en wanneer gemak en financiële zekerheid belangrijk voor jou zijn. Als je nu een relatief hoge verzekeringspremie betaalt, kan deze vorm van leasen ook interessant zijn. Leasemaatschappijen verzekeren collectief hun wagenpark, waarbij de verzekeringspremie vergelijkbaar is met ca 60% no-claimkorting. Deze korting staat gelijk aan ca 6 jaar schadevrij rijden.

Hoe wordt bijtelling berekend?
Als je zakelijk een auto rijdt, waarmee je gemiddeld op jaarbasis meer dan 500 km privé rijdt, dan dien je bijtelling betalen. De bijtelling wordt berekend op basis van een percentage over de cataloguswaarde van de auto. Vanaf 2017 zijn er twee tarieven: 4% en 22% bijtelling. Voor volledig elektrische auto’s en auto’s die op waterstof rijden geldt het tarief van 4%. Alle overige auto’s vallen in een regeling van 22% bijtelling. In voorgaande jaren waren ook nog andere tarieven, te weten: 0%, 7%, 14%, 15%, 20%, 21% en 25% bijtelling. Dit percentage is geldig voor een periode van 60 maanden vanaf de eerste kentekenregistratiedatum.

Rekenvoorbeeld:

Catalogusprijs € 19.950,00
Bijtellingspercentage 22%
Bruto bijtelling € 4.389,00
Belastingtarief 40,80%
Netto bijtelling per maand € 149,23

De netto kosten voor de bijtelling zijn dus afhankelijk van 3 factoren: catalogusprijs, bijtellingspercentage en het loonbelastingtarief.

Neem gerust contact op voor meer informatie en of een kosteloos adviesgesprek.

Vergelijken van leaseoffertes in 12 stappen – Deel 2

appels met appels

 

 

 

In de vorige blog hebben we de eerste 6 stappen behandeld van het 12-stappenplan om leaseoffertes te vergelijken. In deze blog behandelen we de laatste 6 stappen.

  1. Verzekeringsvoorwaarden
  • Op welke basis is de verzekeringspremie gebaseerd?
    • Afgekochte no-claim / collectiviteit. Dit houdt in dat de verzekeringspremie is gebaseerd op basis van het gehele wagenpark van de leasemaatschappij. Bij een niet verhaalbare schade zal de premie niet verhoogd worden.
    • No-claimkorting. Dit houdt in dat de premie gebaseerd wordt op basis van het aantal schade vrije jaren die u heeft. En / of de verzekeringspremie wordt aangepast (lees: verhoogd) op het moment dat u een niet verhaalbare schade heeft.
  • Hoe gaat de leasemaatschappij om met de (eventuele) jaarlijkse premieverhoging? Ook al heeft u geen schade geclaimd.
  • Zijn er aanvullende verzekeringen inbegrepen?
  • Geldt er een toeslag van het eigen risico voor berijders onder een bepaalde leeftijd?
  • Wie mogen er, naast de vaste bestuurder, nog meer in de auto rijden?
  1. Vervangend vervoer
  • Op welke manier is vervangend vervoer geregeld in de leaseofferte
    • Niet
    • Per direct
    • Na 24 uur
  • Indien vervangend vervoer na 24 uur in de offerte is opgenomen voor wie komen dan de kosten voor de eerste 24 uur
    • Kosten vervangend vervoer eerste 24 uur altijd voor rekening klant
    • Kosten vervangend vervoer indien wachttijd langer dan 24 uur bedraagt, altijd voor rekening leasemaatschappij
  • Klasse vervangend vervoer
    • Budget / klasse A (Opel Corsa / VW Polo)
    • Eén klasse kleiner dan leaseauto
    • Gelijkwaardig ten opzichte van leaseauto
  1. Hulpverlening
  • Op welke wijze is de hulpverlening geregeld bij pech of schade onderweg? Op nationaal niveau zijn er niet zoveel verschillen, maar bij pech / schade in het buitenland kunnen de leasemaatschappijen onderling wel verschillen. Denk hierbij aan de wachttijd, vergoeding extra kosten als bijvoorbeeld hotelovernachting etc.
  1. Tussentijdse beëindiging leasecontract
  • Het kosteloos eerder inleveren van een leaseauto is bij nagenoeg elke leasemaatschappij onmogelijk. Wat zijn dan de kosten als je voor de expiratiedatum van het leasecontract de auto wilt inleveren? Er zijn leasemaatschappijen die van te voren de kosten hiervan inzichtelijk maken, maar het grootste gedeelte van de leasemaatschappijen komt pas met een kostenplaatje op het moment dat u er om vraagt.
  1. Administratiekosten
  • Niet alle administratieve afwikkelingen zijn in het leasecontract opgenomen. Voor welke items worden extra kosten in rekening gebracht? Denk hierbij aan:
    • Bekeuringen
    • Aanpassen leasecontract
    • Berijderswisseling
    • Etcetera
  1. Rapportage
  • Op welke manier wordt u geïnformeerd over bijvoorbeeld contractafwijkingen?
  • Op welke manier kunt u informatie krijgen over uw leasecontract(en)?
    • Online
    • Offline
  • Op welke wijze heeft de berijder inzicht in bijvoorbeeld brandstofverbruik, bekeuringen en dergelijke?

Zoals u heeft gemerkt dient u behoorlijk wat vragen te beantwoorden wilt u leaseoffertes écht goed met elkaar vergelijken. En van diverse vragen haalt u niet direct het antwoord uit de leaseofferte.

Bij het bestellen van een leaseauto wilt u uiteraard een contract dat voldoet aan uw wensen en behoeften. Wilt u wel een leasecontract wat bij u past, maar wilt u er niet al teveel tijd aan besteden? Neem dan contact op met ons. Wij zijn niet gebonden aan automerk of leasemaatschappij en kunnen u daarom een eerlijk en onafhankelijk advies geven. Toegespitst op uw persoonlijke situatie. En omdat wij voor een groot aantal bedrijven de auto’s én leasecontracten regelen kunt u meeprofiteren van onze inkoopvoordelen. Advies op maat én de beste leasedeal, wij regelen het voor u!

 

Testdrive met Hyundai Ioniq

Op 21 september maakte ik als een van de eersten in Nederland kennis met de nieuwe Hyundai Ioniq. Deze auto is de eerste auto ter wereld die leverbaar is met drie verschillende aandrijflijnen:

– Hybride
– Plug-in Hybride
– Elektrisch

Hoe interessant is deze auto voor de zakelijke markt?

De voordelen van track en trace systemen

Verminder autokosten met een track en trace systeem

Of u nu werkgever, werknemer of zzp’er bent, uiteindelijk draait alles in uw bedrijf om het zo efficiënt mogelijk omgaan met tijd, geld en resources. Heeft u een auto van de zaak of bezit u een wagenpark, dan kunt u aanzienlijk besparen op autokosten. Het track en trace systeem biedt u dé oplossing voor een efficiëntere bedrijfsvoering.

Hoe werkt een track en trace systeem?

Automatische kilometerregistratiesystemen maken het mogelijk om, via een in de auto te plaatsen black box met gps tracker, nauwkeurig te administreren waar, wanneer en hoeveel kilometer een auto van de zaak aflegt voor privé en zakelijke doeleinden. De afgelegde ritten worden op deze manier real time (actueel) in een online overzicht inzichtelijk gemaakt.

Track en trace

Voordelen van een track en trace systeem

Een track & trace systeem biedt zowel voordelen voor werkgevers met een wagenpark, als voor werknemers met een auto van de zaak en voor zelfstandige ondernemers zonder personeel met een auto van de zaak.

– Bewijslast richting belastingdienst

Als u zakelijk een auto rijdt, maar niet privé in de auto rijdt dient u een registratie van al uw ritten bij te houden om naar de belastingdienst te kunnen bewijzen dat u alleen zakelijk rijdt. Met een track & trace systeem houdt u eenvoudig uw ritten bij. Dit scheelt u veel administratieve rompslomp.

– Realtime inzicht

Dankzij een track & trace systeem is het voor u direct inzichtelijk waar uw auto’s zich bevinden. Ideaal voor het efficiënter inplannen van personeel of om een spoedklus toe te wijzen aan de persoon die zich het dichtst in de buurt van de spoedklus bevindt. Een efficiëntere planning zorgt voor een hogere productiviteit, minder gereden kilometers en lagere wagenparkkosten.

– Efficient wagenpark beheer

Dankzij de exacte bepaling van de kilometerstanden via track & trace is het eenvoudig om uw wagenpark tijdig in te plannen voor de reguliere onderhoudsintervallen. Daarnaast wordt ook de gereden snelheid bijgehouden. Hoe harder er gereden wordt, hoe hoger het brandstofverbruik. Dankzij track & trace kunt u zo eenvoudig sturen op het besparen op de brandstofkosten.

– Bewijslast richting klanten

Berekent u de reistijd door aan uw klanten? Is het voor u of uw klanten van belang om te weten hoe lang uw personeel bij de klant is geweest? Door middel van track & trace is dit eenvoudig aan te tonen.

Hoe kiest u een track en trace systeem?

Heeft u een auto van de zaak en kiest u voor een track & trace systeem dan ontzorgt u uzelf. Het systeem genereert automatisch een nauwkeurig rittenoverzicht, met behulp van het gps voertuigvolgsysteem, en het laat zowel real time online zien waar uw wagens zich bevinden. Het is wel verstandig om te kiezen voor een gps volgsysteem dat geregistreerd staat onder het Keurmerk RRS (Keurmerk Ritregistratiesystemen). Met een track en trace systeem met het Keurmerk RRS bent u er zeker van dat de rittenregistratie ook door de Belastingdienst erkend en goedgekeurd wordt.

Wilt u meer weten over track en trace systemen die goedgekeurd zijn door de Belastingdienst? Lees meer informatie op de website van RouteVision

Deze blog is geschreven in samenwerking met RouteVision

Individualisering. Hoe vrij zijn wij om de auto te rijden die wij willen rijden?

Individualisering is een belangrijke verworvenheid van onze maatschappij. Individualisering staat voor vrijheid, mobiliteit, en processen zelf in de hand hebben, anytime, any place. Onze individualiteit wordt gereguleerd door de algemeen geldende normen en waarden. Je mag best anders zijn, maar niet te veel afwijken van de norm. Dit resulteert in massa-individualisme. Als je mening teveel afwijkt van de norm, keert de massa zich tegen je. Soms is dat goed. Een pedofiel mag niet de vrijheid krijgen in zijn handelen zoals hij dat wenst. Soms gaat het wat te ver. Al jaren spannen vrouwen- en mensenrechtenorganisaties zich in om  vanuit rechtswege de SGP te verplichten om vrouwen op hun kieslijst te zetten. Als er binnen de SGP vrouwen zijn die een politieke functie ambiëren, dan hebben zij toch de vrijheid om een eigen partij op te richten? Als je het niet eens bent met het vrouwenstandpunt van de SGP, dan stem je toch op een andere partij?!

Hoe vrij zijn wij als het gaat om de auto die wij rijden? Claus Ehlers, directeur Maatschappij, Voertuigconcepten en Human-Machine Interaction van Mercedes-Benz, noemde de auto niet alleen de belangrijkste mogelijkheid tot individuele mobiliteit. Hij zag ook de auto als expressie van individuele vrijheid.  Dat zou betekenen dat wij allemaal onze droomauto rijden. De straten zouden volstaan met Ferrari’s, Porsches en Aston Martins. Volkswagen en Toyota zouden geen bestaansrecht hebben. De werkelijkheid is anders. Er zijn een groot aantal factoren die je keuze voor een auto beïnvloeden. Denk hierbij aan je inkomen, je milieu, je opleiding, je vrienden, je baan, je woonomgeving, je partner, je kinderen, je afkomst en je ambities.

De 19e-eeuwse Duitse filosoof Ludwig Feuerbach, grondlegger van het atheïsme en materialisme, zei: De mens is wat hij eet. Erwin Wijman leidde daar de titel van zijn boek af: “Wat je rijdt ben je zelf”. Ten dele ben ik het hier mee eens. De Range Rover Sport en Porsche Cayenne worden niet voor niets PC Hoofdstraat-traktoren genoemd. En voor de ouderen onder ons: de dokter en de notaris, in welke auto’s reden zij? Jaguars, Saabs, Volvo’s of Mercedessen en BMW’s? Juist. Maar tijden veranderen. In mijn optiek wordt de keuze voor een nieuwe auto steeds meer bepaald door de maatschappelijke opinie en de fiscale regelingen.

In 2006 introduceerde Audi de Q7. Deze auto werd direct een groot verkoopsucces. “King of the Road, maar minder patserig dan een BMW of Mercedes-Benz. In dezelfde tijd kwam er veel kritiek op grote SUV’s, ook wel aso-bakken genoemd. (vanwege de CO2 uitstoot) De Audi Q7 en de Hummer werden hierbij kind van de rekening. Het resultaat? De Hummer wordt niet meer nieuw verkocht in Nederland, de Q7 gaat nog maar mondjesmaat over de toonbank, terwijl vergelijkbare modellen van BMW en Mercedes-Benz nog steeds redelijk goed verkocht worden.

Ik help veel ondernemers met het verduurzamen van hun wagenpark. De drie belangrijkste redenen waarom ondernemers overstappen op een “groener” wagenpark:

– Financieel gewin voor de organisatie. “Mijn klanten verwachten van mij dat wij groen rijden”, aldus een ondernemer. Een andere vertelt: “Om mijn scoringskansen te vergroten bij aanbestedingen, dien ik mijn wagenpark te verduurzamen” En auto’s met een groen milieulabel zijn simpelweg goedkoper in aanschaf dan auto’s met een rood milieulabel.

– Financieel gewin voor de werknemer. Dankzij de bijtellingcategorieën van 0%, 14% en 20 % kan een berijder honderden tot duizenden euro’s besparen

– Verantwoordelijkheid voor mens en milieu. Ondernemers beseffen dat fossiele brandstoffen uitputbaar zijn en dat uitlaatgassen niet bevorderlijk zijn voor het milieu.

Conclusie: Echte vrijheid om de auto te rijden die je wilt rijden hebben we niet. Uitzonderingen daargelaten… Wat je rijdt wordt voor een groot gedeelte bepaald door de massa en de belastingdienst.